|
|
Существует 3 наилучших способа перемещения по Москве:
Москва – город немаленький, и вдобавок чрезвычайно загруженный транспортом. Протяженность с севера на юг (или с запада на восток) может составлять порядка 40 километров. Поэтому поездка автобусом или троллейбусом с пересадками, скажем, из Медведково в Ясенево у вас может занять чуть ли не полдня. Однако, если ваш путь лежит между спальными районами, то лучше выбрать наземный транспорт, чем ехать на метро с пересадкой в центре. Если же маршрут ограничивается прогулкой в районе Кремля, Манежной площади, Тверской и Арбата, то проще отправиться в путь пешком.
Метро
В московском метро 12 линий, каждая из которых имеет своё название и свою «раскраску» на схеме метрополитена. Официальные названия линий обычно длинные, как железнодорожный состав (напр.,Таганско-Краснопресненская). Поэтому в народе чаще всего они называются по цвету - красная, зелёная и пр.
Метро работает с 5.30 утра до 1.00 ночи (переходы между станциями закрываются на полчаса раньше). Чтобы добраться куда-либо в столице – главное знать, вблизи какой станции метро расположен объект и на какой (или вблизи какой) находитесь вы. Рекомендуем купить схему метро – это можно сделать в газетных киосках или в вестибюлях станций метро, если там продают прессу. В билетных кассах схем обычно не бывает. Если купить все же не удалось – не расстраивайтесь! Ознакомиться с картой и определить маршрут поездки можно в наземном вестибюле каждой станции и в каждом вагоне.
Проезд в метро стоит 22 рубля и действует на 1 поездку независимо от времени и количества пересадок, т.е. можно кататься под землей хоть целый день, перекусывая в переходах между станциями пепси-колой и пирожками. Правда, если что – туалетов в метро вы не найдете. Если предстоят 5 поездок и больше, стоит сразу взять соответствующий билет (на 5, 10 или 20 поездок) – каждая отдельная поездка обойдется тогда немного дешевле обычного. Билеты продаются в кассах в вестибюлях станций. В 2008 году все магнитные билеты заменили на бесконтактные карты. При проходе через турникет нужно приложить карту к желтому кругу. После того, как загорится зеленый свет, можно проходить.
Автобусы, Троллейбусы, Трамваи
Проезд во всех видах наземного транспорта (кроме маршруток) стоит одинаково - 20 руб. Билеты можно купить в киосках Мосгортранса рядом с остановками, или у водителя (но в таком случае придется заплатить уже 25 рублей, желательно приготовить деньги без сдачи). Практически весь городской транспорт оборудован «автоматическими кондукторами» (подобие турникета в метро, расположенное сразу за водительской дверью). Именно поэтому посадка происходит всегда через переднюю дверь, даже если на остановке толпы народа. "Кондуктор" состоит из самого турникета и считывающего устройства жёлтого цвета. Билет засовывается сверху в устройство по направлению стрелки. "Электронный кондуктор сначала "заглотит" ваш билет, а потом "выплюнет" уже с отметкой о поездке. После этого включится зеленый сигнал и через турникет можно проходить.
Весь городской транспорт ездит по расписанию, которое, впрочем, известно только самим водителям. На остановках вывешиваются лишь примерные интервалы движения, на которые не стоит слишком полагаться. Особенно если ждете транспорт внутри Садового кольца: в пробках все виды транспорта равны.
Маршрутки
Представляют собой микроавтобусы желтого или белого цвета, обычно марки «Газель», и курсируют в основном от станций метро до отдаленных спальных районов. Номера маршрутов часто совпадают с общественным транспортом. Стоимость проезда обычно такая же, или чуть выше. Оплата производится водителю при посадке.
Электрички
Если вы поселитесь в Подмосковье, а посещение столицы будет ежедневным делом, то вы сможете добираться до Москвы на нескольких видах транспорта – автобусах, маршрутном такси или электричке. Электричка имеет один большой плюс перед автобусом или маршруткой - она точно не застрянет в пробке. Кроме того, электричка ходит по расписанию и можно спокойно рассчитывать своё время на дорогу.
Путь на перрон проходит через турникеты, аналогично метро. Схема такая - вы покупаете в кассе билет - маленький кусочек бумажки со штрих-кодом, похожий на кассовый чек в магазине - и идёте к турникетам.
Турникеты на вокзале похожи на своих собратьев в метро. Вам необходимо будет вставить краешек билета в приёмное отверстие турникета той стороной, где нанесён штрих-код. Загорается зелёный свет, билет вынимается, и можно проходить на перрон.
В вагонах электричек кондукторов нет и билеты не продаются. Встречаются только контролеры, которые продадут вам только штрафную квитанцию.
Билет храните до конца поездки. Во-первых, из-за контролёров. Верный признак их появления – массовые миграции пассажиров из одного вагона в другой. Во-вторых, приехав на свою станцию, придётся выходить с перрона через такие же турникеты. Чтобы турникет на выходе вас выпустил, в него также необходимо вставить билет.
Если вы ухитрились проехать без билета (не на всех пригородных станциях есть автоматический контроль), или потерять его к концу поездки, то придется пройти в кассу на перроне с многозначительным названием «Билеты на выход», и только потом проследовать к турникету. Некоторые несознательные граждане вместо этого пробираются через лазейки в заборах или просто спрыгивают в конце платформы (впрочем, мы вам этого не говорили!)
Водители-частники
Если надо куда-то доехать срочно, а метро поблизости нет, возможно, придется «тормознуть» водителя-частника. Есть, конечно, и официальные такси, но они, во-первых, как правило, дороже, а во-вторых, приедут по вызову в лучшем случае минут через 20 (в худшем, в течение часа и более).
При посадке сразу договаривайтесь о цене. Торг здесь будет вполне уместен, особенно если за рулем окажется жгучий брюнет-южанин (обычное явление для московских нелегальных «извозчиков»). Будьте готовы также к тому, что водитель может поинтересоваться, где именно находится точка назначения и даже попросит показать туда дорогу. Если вы едете в это место в первый раз, то в таком случае лучше поискать другого водителя.
